Un label "EFFINERGIE PATRIMOINE" pour la mairie de Brias !

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Ou comment l’innovation peut concilier rénovation énergétique et préservation des valeurs architecturales

 

Brias 1La commune rurale de Brias (300 habitants) a envisagé la rénovation de son ancien presbytère, devenu aujourd’hui mairie (au RDC) et logement (à l’étage). Le bilan énergétique est assez mauvais (classé "D"), mais ce bâtiment de 1865, comme la plupart des constructions anciennes en briques pleines "moulées à la main" dispose d’atouts hygrothermiques qui offrent une gestion équilibrée de l'humidité dans les parois verticales. Une belle qualité à ne pas perdre ! En outre, les façades présentent des qualités esthétiques spécifiques aux constructions anciennes, donc difficiles à reproduire avec les moyens actuels. Une isolation par l’extérieur serait donc inconcevable. Et à l’intérieur, les surfaces des pièces sont bien petites, il est donc impossible d’envisager une isolation intérieure standard.

Alors comment faire ?

Le plus souvent, en pareille situation, il est nécessaire de réduire la part des aides mobilisables car les critères énergétiques semblent être contradictoires avec les critères patrimoniaux. Les choix à faire sont alors d’autant plus douloureux qu’il faudrait choisir entre performance théorique et qualité esthétique… De nombreux partenaires se sont mobilisés autour du maire de Brias pour le soutenir dans sa démarche, tant techniquement (CAUE 62 et FDE 62), que financièrement (CD 62, FDE 62, Fondation du Patrimoine, Préfecture du Pas-de-Calais).

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Brias 3Ce partenariat, avec l’accompagnement du CAUE 62, a permis d’aboutir à une solution efficace et facile à reproduire. Une démarche innovante a pu être envisagée, sans relativiser l’un ou l’autre de ces critères, pour un résultat exigeant, tant sur l’aspect performanciel que sur la nature des travaux à caractère patrimonial. Cela a consisté d’abord à démontrer qu’il est possible d’atteindre un niveau de performance très satisfaisant en ménageant les murs anciens, pour ne pas les dénaturer, et en concentrant plutôt les efforts sur les parties moins sensibles (combles et terre-plein) et les équipements techniques. Sur les murs, seulement un enduit mince intérieur sera donc appliqué. L’efficacité de cette approche raisonnée n’avait pas encore été démontrée en zone climatique h1 (voir zonage ci-contre). Cette intuition de départ s’est confirmée et a été récemment validée par un bureau d’études (thermique) et par un architecte maître d’œuvre (architecte du patrimoine), qui ont répondu ensemble à l’appel d’offre lancé par la mairie de Brias pour la réalisation de ce projet.

Brias 4Ainsi, la façade pourra préserver ses atouts, les menuiseries bois moulurées seront restituées, et la mairie sera beaucoup moins énergivore (62 kWh.ep/m²/an, classé "B"). Ce projet ayant pour ambition d’être démonstrateur, tant pour les maîtres d’ouvrage (publics ou privés) que pour les maîtres d’œuvre et artisans, il est engagé avec l’accompagnement technique de la FDE 62 et du CAUE 62 dans une démarche de labellisation nationale inédite qui pourra ainsi plus facilement essaimer grâce à la visibilité offerte par le label Effinergie Patrimoine.

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Brias 6Le collectif Effinergie est association dont le label a eu un fort impact de stimulation dans l'évolution de la réglementation thermique française actuellement en vigueur. En 2019, l'association poursuit son travail en engageant un nouveau label mieux ajusté pour valoriser réhabilitation énergétique et préservation des valeurs architecturales. Cette approche cohérente permet de faire enfin converger des objectifs habituellement divergents. Ce label rassemble dans sa commission composée d’architectes et de thermiciens experts dans leur domaine (il est soutenu par les DRAC, le CEREMA, la FNCAUE, etc…). La municipalité de Brias, est donc pionnière puisqu’elle est la première, à l’échelle nationale, à avoir reçu un avis favorable de la commission Effinergie Patrimoine, ce qui va permettre à cette commune de bénéficier du suivi du certificateur Prestaterre qui, a réception des travaux, pourra octroyer le label !

L’innovation ne s’arrête pas là !

Ce projet prend aussi en compte les effets induits par le choix d’un isolant mural. Le risque de dégradation est réel en cas d’application de solutions "clé en main" et, malheureusement, ce défaut est sous-estimé. Il est donc essentiel d’appliquer une solution qui profite aux qualités hygrothermiques propres au bâti ancien. Pour maîtriser les défauts liés à l’ajout de matériaux inadéquats, un triple objectif a été appliqué pour le choix de l’isolation des murs. La solution envisagée a pour priorité d’être sans membrane pour faciliter la mise en œuvre de faible épaisseur pour limiter les sujétions, et hydrophile pour préserver la régulation de l’humidité. Le choix s’est donc orienté sur la chaux adjuvantée à l’aérogel de silice, matériau innovant expérimenté depuis 2016 en France et inédit dans les Hauts-de-France. Il permet le respect des caractéristiques du bâti ancien en s’adaptant bien aux irrégularités d’un mur ancien. Ainsi, cet enduit améliore sensiblement la performance avec une épaisseur très réduite (6 cm) sans altérer la cohérence du mur.

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Extrait de la revue professionnelle « Bauhandwerk ». Photographe : Thomas Wiekhorst

Alors, vous avez un projet de réhabilitation d’un bâti ancien et vous vous questionner sur la démarche à engager ? N’hésitez pas à nous contacter !

Pour plus de renseignements, consultez l’"Observatoire BBC".

Que faire de nos abords d’école ?

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"Agir pour des abords d'écoles plus sûrs et accueillants", quel enjeu fédérateur ! C’est aussi l’intitulé du webinaire organisé par le CEREMA (Centre d’études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement) et l’association Rue de l’Avenir, le 23 mars dernier.

La thématique "agir pour des abords d'écoles plus sûrs et accueillants" rassemble non seulement les collectivités territoriales, les établissements publics, les services de l'État, mais aussi les associations et des bureaux d’étude, autour des enjeux liés à la pollution, la sécurité ou la valorisation du cadre de vie et permet de se requestionner sur la place de l’enfant dans l’espace public.

Nous connaissons depuis longtemps déjà les effets de la pollution de l’air sur la santé, en particulier celle des enfants. En partenariat avec l’association Respire, une carte a été développée en Île-de-France précisant pour chaque école le degré de pollution de l’air de son environnement proche. Cette carte interactive est en cours de développement dans les Hauts-de-France.

Pour répondre aux problématiques rencontrées aux abords d’écoles, la prise en compte des mobilités douces est un enjeu fort (pistes cyclables, élargissement des trottoirs…). Les réflexions sur les connexions cyclables sont largement développées. Aujourd’hui, la marche, qui reste le mode de déplacement le plus vertueux (décarboné, accessible à une majorité, gratuit, bon pour la santé, sans nuisance pour les riverains, favorable au commerce de proximité…) est aussi plébiscitée aux abords des écoles.

De grandes collectivités comme la Métropole Européenne de Lille ont développé le concept de rue scolaire avec la fermeture temporaire des abords de l’école à la circulation automobile aux heures d’entrée et de sortie de classe. L’objectif étant de circuler en sécurité et favoriser les déplacements doux, à pied, à trottinette et à vélo. Des aménagements spécifiques sont aussi développés dans des collectivités à moindre échelle, comme la requalification de la rue de l’école en rue piétonne avec la création un aménagement qualitatif (matériaux, mobilier, végétation), ou l’aménagement d’une place communale, pour retrouver un espace de vie libre de tout véhicule à proximité des équipements, notamment de l’école.

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La sensibilisation des publics à l’écomobilité est un levier pour amorcer de nouvelles pratiques et favoriser l’acceptabilité des projets. Elle peut prendre différentes formes comme la mise en place de mobilier spécifique, la diffusion de flyers, ou l’animation de journées vélo.

Ce webinaire "Agir pour des abords d'écoles plus sûrs et accueillants" s’inscrit dans l’action plus globale qu’est « une voirie pour tous ». Cette action aborde les enjeux d’aménagement de l’espace public, à travers trois grands axes : l’aménagement des territoires et de la ville, la mobilité et la sécurité routière. L’aménagement des abords des écoles est à la croisée de ces axes.

Pour accéder aux vidéos et aux documents de ce webinaire : rendez-vous sur le site web su Cerema !